Jaarlijks loopt Nederland door de uitstoot van schadelijke stoffen 31 miljard euro milieuschade op. Dat becijfert het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL), overheidsadviseur, in een nieuw onderzoeksrapport. Vijf vragen en antwoorden. Lees verder
Environmental health guideline for Municipal Public Health Services : Air quality and health
RIVM Rapport 2018-0016
Het RIVM en de GGD’en hebben de GGD-richtlijn ‘Luchtkwaliteit en Gezondheid’ uit 2008 geactualiseerd. De vernieuwde richtlijn biedt onder meer een actueel overzicht van wetenschappelijke studies naar gezondheid en luchtkwaliteit en de betekenis van nieuwe (Europese) beleidsontwikkelingen. Ook wordt uitgelegd hoe luchtkwaliteit wordt gemeten en berekend. De nadruk ligt op wegverkeer-gerelateerde luchtverontreiniging, maar ook de invloed van bijvoorbeeld andere verkeersbronnen (zoals scheepvaart en brommers), industrie, landbouw en houtrook op de luchtkwaliteit komt aan bod. De richtlijn is geactualiseerd, omdat de kennis over luchtverontreiniging en de effecten op de gezondheid de afgelopen jaren zijn toegenomen.
Een betere luchtkwaliteit levert gezondheidswinst op, ook als de concentraties luchtvervuilende stoffen onder de gestelde normen liggen. Hoewel de luchtkwaliteit de laatste decennia is verbeterd, worden op een aantal locaties in Nederland de Europese grenswaarden overschreden. Verbetering is noodzakelijk om deze situaties positief te beïnvloeden en toekomstige hoge blootstellingen aan vervuilende stoffen te voorkomen.
De richtlijn is een hulpmiddel voor de GGD’en om gemeenten en provincies te adviseren en burgers te informeren over de lokale luchtkwaliteit. GGD’en kunnen voorstellen doen om de luchtkwaliteit te verbeteren en advies geven over de ruimtelijke inrichting nabij drukke verkeerswegen. Op basis van advies van de GGD kunnen gemeenten aanvullend lokaal beleid formuleren om de bevolking, en hooggevoelige groepen in het bijzonder, te beschermen. Daarnaast kan de GGD erop wijzen dat goede communicatie tussen gemeenten en de bevolking over dit onderwerp belangrijk is en hiervoor praktische adviezen geven.
De GGD-richtlijnen medische milieukunde (MMK) zijn bedoeld om het handelen van GGD’en te harmoniseren en te optimaliseren.
Wat staat er zoal in dit rapport?
In dit lijvige rapport zijn nuttige passages te lezen over gezonde lucht. Zo bespreekt het rapport verschillende maatregelen die genomen worden en in hoeverre deze succesvol zijn om gezondheidswinst te genereren. Het rapport is duidelijk en specifiek, zo worden de citytrees en ook de longen van Eindhoven beargumenteerd terzijde geschoven. Ook worden de verschillende bronnen van luchtvervuiling besproken, niet alleen de grote vervuiler verkeer, maar ook bijvoorbeeld houtstook, vuurwerk en scheepvaart.
Donderdag 7 juni stond d’Oude Stad namens 10 bewoners voor de afdeling rechtspraak van de Raad van State. Deze bewoners wonen en/of werken tegenover een stikstodioxide(NO2)meetpunt van de GGD. Zij hebben o.a. bij de gemeente Amsterdam en Ministerie gevraagd om handhaving van de normen luchtkwaliteit. Die gemeten waarden liggen in hun straat ver boven de Europese norm van 40 μg/m³. Nu stond ter discussie de afwijzing van de handhaving, omdat de wet er niet in voorziet. Lees verder
De pilot met de zogenaamde ‘longen van de stad’ heeft geen meetbaar effect op de concentratie fijnstof in de lucht.
De pilot met de zogenaamde ‘longen van de stad’ hebben slechts een gering effect op de concentratie fijnstof in de lucht. Dat concludeert TNO in een rapport over maatregelen tegen fijnstof in grote steden. Lees verder
Laten we het nog een keer over diesels hebben en hoeveel u ze haat omdat ze u dood maken. Het blijkt nu namelijk dat dit echt het geval is. Zelfs de ‘schone’ Euro 6-diesels vermoorden u. Onafhankelijk onderzoek bewijst dit, dus is het waar.
Dinsdag 5 juni om 20:00 uur vergadert de stadsdeelcommissie. Op de agenda staat: Verkeersmaatregel Valkenburgerstraat, Weesperstraat (agendapunt 5). Door Michel van Wijk, bewoner, is dat agendapunt ingediend en hij geeft hierover in de vergadering een toelichting. Kom ook naar de vergadering en steun hem in zijn oproep om maximaal 30 km/u te rijden in de Valkenburgerstraat en Weesperstraat snel mogelijk te maken. Lees verder
