Lost deze futuristische bus die over auto’s ‘zweeft’ de verkeersproblemen op?

3 ©Treehugger
 Door: Arno Van Hauwermeiren – Bron: citylab.com

Het verkeer in België is er slecht aan toe: vrijwel dagelijks staan duizenden en duizenden auto’s in honderden kilometers file. Maar wat dan gezegd over China? Elk jaar rijden er naar schatting 20 miljoen nieuwe bestuurders de weg op, wat uiteraard voor gigantische files en luchtvervuiling zorgt. Ingenieurs braken hun hoofd over hoe die verkeersproblemen kunnen opgelost worden en kwamen met een ambitieus voorstel op de proppen. Wat als een bus duizenden passagiers over het verkeer kon voeren?

Lees verder

Het meetrapport is uit: Valkenburgerstraat voldoet niet aan de normen.

milieu

11 mei 2016

Amsterdam, 11 mei 2016 – De luchtkwaliteit in Nederland voldoet niet aan de Europese normen. Dat blijkt uit een meetrapport dat Milieudefensie vandaag publiceert. Samen met bewoners heeft Milieudefensie het afgelopen jaar de luchtkwaliteit in verschillende woonplaatsen gemeten. De metingen van bewoners en Milieudefensie wijzen uit dat de norm voor stikstofdioxide (NO2) op zeker elf plekken in het land wordt overschreden.

Lees verder

Minder verkeer

Bewoners uiten onvrede over ‘knijp’ Monicabrug

Diane Hoekstra

’Moet je eens kijken wat er nu door onze straat rijdt’

Wethouder Van Hooijdonk spreekt de bewoners toe. Ze beloofde met hen in gesprek te gaan. © AD.

Bewoners van Pijlsweerd en Ondiep hebben woensdagavond tijdens een informatieavond massaal hun onvrede geuit over de omstreden ‘knijp’op de Monicabrug. ,,Dit is schandalig,” aldus één van hen.

Lees verder

Hoeveel ruimte voor de auto?

This brilliant illustration shows how much public space we’ve surrendered to cars

Most roads in the US are built for cars, not for pedestrians. Whether we’re happy or unhappy with this, most of us are aware of it.

But this brilliant illustration, made by Swedish artist Karl Jilg and commissioned by the Swedish Road Administration, shows just how extreme the situation truly is — even in an urban business district that’s designed with pedestrians in mind:

walking illustration

(Karl Jilg/Swedish Road Administration)

By depicting roads as chasms and crosswalks as rickety planks spanning them, Tingvall shows just how lopsided the the proportions of a normal urban street corner really are.

One particularly interesting thing is that, in many places, much of the space dedicated to cars doesn’t actually get used by them. These photos, taken by Jon Geeting of the Philadelphia blog This Old City, show how a snowstorm reveals the many parts of Philly streets that aren’t traversed by cars regularly:

snow tracks

(Jon Geeting/This Old City)

Further readingNew York City lowered its speed limit to 25. Other cities should do it too.

Bron: http://www.vox.com/xpress/2014/11/18/7236471/cars-pedestrians-roads

 

Nooit meer rood door slimme verkeerslichten Amsterdam

media_xll_3474077

Binnenkort kun je zelf bepalen of je nog voor een rood stoplicht staat in Amsterdam © anp.

Het lijkt een onmogelijke opgave, maar als het aan de Metropoolregio Amsterdam ligt, rijd je binnenkort een stuk sneller door de regio Amsterdam. De groep gemeenten kondigde vrijdag een project aan, waarbij wordt getest met zogenoemde intelligente kruispunten.

Automobilisten kunnen met de verkeerslichten op de slimme knooppunten communiceren via bijvoorbeeld hun telefoon en zo achterhalen hoe lang ze nog moeten wachten tot het licht op groen springt.

Bron: AD

Zie ook: Andere route (NuNav)

Tweederde autoverkeer in het stadsharts niet nodig

muntraad

Onder agendapunt 17 van de vergadering raadscommissie Infrastructuur en Duurzaamheid van 02-12-2015 stond: Verbetering doorstroming en ruimte Munt. Klik op de foto voor het video-verslag.

De brief van wethouder Verkeer & Verkeer over de ‘Verbetering doorstroming en ruimte Munt’ met als belangrijkste punten:

  • Twee derde van het verkeer in het stadshart heeft een bestemming die buiten het stadshart ligt.
  • Het weren van dit verkeer draagt bij aan de doelstellingen van de
    Uitvoeringsagenda Mobiliteit: betere doorstroming voor alle modaliteiten en meer ruimte voor fietser en voetganger.
  • Om dit te bereiken is het wenselijk om aanvullende maatregelen in te passen bij het aanleggen van het Definitief Ontwerp Munt.

Dat weten de de bewoners van de Valkenburgerstraat en Anne Frankstraat al lang uit eigen onderzoek. Wanneer ook op de Wibaut-as dezelfde actie als bij de munt?

Geen geld voor de Valkenburgerstraat?

valkanne16 miljoen voor Amsterdam en Rotterdam tegen luchtvervuiling kopt RTLNieuws. Om de luchtkwaliteit in de stad te verbeteren, zegt staatssecretaris Sharon Dijksma van Infrastructuur en Milieu in een Kamerbrief. Met dit geld moeten ‘hardnekkige knelpunten’ opgelost worden.

haak2 Sharon Dijksma in haar brief: Amsterdam heeft 8 miljoen nodig zodat het lokale openbaar vervoersbedrijf versneld dieselbussen vervangt door schone ‘zero emissie’ bussen. “Bovendien is extra geld nodig voor infrastructuur”.

en: De luchtkwaliteit is nog onvoldoende. Daarom wordt de komende jaren ingezet op het ontmoedigen van het bezit van vervuilende dieselauto’s. Op dit moment wordt onderzocht hoe monteurs tijdens de APK kunnen controleren of de roetfilters in deze wagens nog aanwezig zijn en goed functioneren. Daarnaast krijgen de meest vervuilende diesels vanaf 1 januari 2019 een zwaardere belastingaanslag.

en:  al lange tijd gepleit voor een eerlijke en meer realistische Europese emissie-test. Autofabrikanten meten op dit moment de uitstoot van schadelijke gassen van nieuwe auto’s in een klinische omgeving. Daardoor lijken ze minder schadelijke gassen uit te stoten, dan daadwerkelijk het geval is. Dat gesjoemel heeft ertoe geleid dat de concentraties van stikstofdioxide en fijnstof niet genoeg af zijn genomen in de lucht, zegt Dijksma.

Lees meer bij de bron RTLNieuws