Amsterdam wil in 2030 alleen nog maar elektrisch vervoer toestaan. Experts, een ondernemer en een bewoonster voorspellen hoe de stad er dan uitziet en hoe we er voortbewegen.
Hoe ziet Amsterdam eruit in 2030?
geluid
Elders: D66 stelt vragen over geluidstoename
Beeldrecht: Stockfoto
D66 stelt vragen over geluidstoename
In Leidschendam-Voorburg heeft 1 op de 7 inwoners last van geluid in 2016. De helft daarvan heeft erge last. Deze cijfers staan in het Actieplan geluid gemeente Leidschendam-Voorburg 2018-2023; Beheersen van hinder door het omgevingsgeluid in de leefomgeving. Dinsdag besprak de gemeenteraad dit actieplan en spraken bezorgde bewoners over de hinder in tijdens het Raadsforum. Geluidshinder kan zelfs zo erg zijn dat ze er niet van kunnen slapen. Lees verder
Gevraagd
Vanavond werd eindelijk door de politie actie ondernomen op het verzoek van bewoners om de snelheid te controleren. Lees verder
Nationaal Smart City Living Lab
De gemeente Leidschendam-Voorburg neemt met zes andere gemeenten deel aan het Programma Nationaal Smart City Living Lab. Op 7 december 2017 heeft wethouder Kist hiervoor namens de gemeente de overeenkomst ondertekend. Dit nationale programma biedt de gemeente de mogelijkheid om te experimenteren met 10 units met lucht- en geluidsensoren. Lees verder
Pleidooi Best: snelheid snelwegen naar 100
BEST – De maximumsnelheid op de snelwegen bij Best moet omlaag. Dat vindt de gemeente Best. Een verlaging naar maximaal 100 kilometer per uur is volgens het college van B en W hard nodig om de geluidshinder te verminderen en de luchtkwaliteit en verkeersveiligheid te verbeteren. Lees verder
Geen vuiltje aan de lucht, wel lawaai in Bankrashof
Milieudefensie, die de zaak tegen de Staat won over gezonde lucht, is op zoek naar luchtwachters in de regio Amsterdam. Omdat gemeenten nu aan de slag moeten om de lucht te verbeteren. Maar in Amstelveen lijkt geen vuiltje aan de lucht. Volgens een woordvoerster wordt in de stad ‘voldaan aan de grenswaarden voor luchtkwaliteit’, zodat er volgens B&W geen juridische noodzaak is om die luchtkwaliteit te verbeteren.
Lees verder
TNO wint Award voor de Leefomgeving 2017 met de SensA box
TNO wint met de SensA box de Leefomgeving award tijdens het congres Geluid, Trillingen en Luchtkwaliteit (GTL) welke op 7 en 8 november in Hoevelaken wordt gehouden. Lees verder
Beoordeel je stad
Uit Finland kwam Pekka Harju-Autti om vrijdag 29e september in de Waag zijn Envirate te presenteren. Dat is een website waarbij je elke omgeving waar je bent, kan beoordelen op het uitzicht, het geluid en de lucht die je inademt. De Valkenburgerstraat is (af)gewaardeerd! Lees verder
Geluidsdeken smoort Nederland
Foto: Josbert Lonnee
Geluidsdeken smoort Nederland, dit zijn de oplossingen
Herrie kan over twintig jaar het grootste milieuprobleem zijn. Niet alleen vanwege de hinder, maar ook doordat geluidsoverlast kan leiden tot gezondheidsproblemen, vervroegd overlijden en een vertraagde ontwikkeling van kinderen. Bij ongewijzigd beleid raakt Nederland meer en meer overdekt met een deken van geluid. Wat zijn de aanknopingspunten om de overlast de kop in te drukken?
Zonder teringherrie hebben motorrijders geen lol
Presentatie Studenten HvA
Op 20 juni, een tropische dag, gaven studenten in Ecomama presentaties over hun onderzoek in de Valkenburgerstraat. Manu Hartsuyker had tijden geleden al contact gelegd met de HvA en was helaas afwezig. De honneurs namens de bewonersgroep werden waargenomen door Paul Busker. Lees verder
Kwaliteit van leven in de Valkenburgerstraat
Maandag 15 mei was de startbijeenkomst Valkenburgerstraat in het pand van de gemeente op de hoek van het mr Visserplein. De bewonersgroep Valkenburgerstraat legde hun problemen voor aan studenten van de HvA Minor Design thinking and doing. De studenten gaan onderzoeken en ontwikkelen ideeën voor een leefbare en gezondere Valkenburgerstraat.
TNO zet zich in voor gezonde luchtkwaliteit in Eindhoven
Innovatieorganisatie TNO werkt samen met de gemeente Eindhoven aan het programma ‘Slimme en Gezonde Stad’. Hiervoor zet TNO een dashboard in dat actuele gegevens van de luchtkwaliteit en het wegverkeer in de stad weergeeft.
Test-straat
Eind januari overlegden vertegenwoordigers van de Valkenburgerstraat en de gemeente voor het eerst na de brainstorm half december in Hotel Ibis met 40 bewoners en ondernemers. Doel nu: voorbereiding van de gewenste test-straat.
De bewoners reageerden verbaasd op de gemeente voorstellen; zonder bron aanpak. De gemeente kwam niet verder dan met het testen van eerder bewezen niet functionerende fijnstofvangers, of bestaande (vergroenings-)subsidie. Een dergelijke opzet van de “proeftuin vinden de vertegenwoordigers van de Valkenburgerstraat niet in verhouding tot de gezondheidsrisico’s waaraan zij worden blootgesteld.
Op korte termijn achten de ambtenaren het bij voorbaat niet haalbaar om in een proef de rijsnelheid in de Valkenburgerstraat officieel te verlagen. Terwijl onlangs de hele bestuurscommissie geadviseerd heeft om alle straten in het centrum af te waarderen naar 30km p/u.
De bewoners willen een duidelijk tijdpad, duidelijke doelen en de beantwoording van de vraag wat er gebeurt als de normen uiteindelijk nog steeds niet gehaald zijn. Daarom willen de bewoners de mogelijkheid voor snelheidsvermindering open houden en ook de mogelijkheid om ergens een knip te maken, zodat het verkeer anders moet rijden. Aangedrongen is dan ook om vanuit de gemeente de visie te verbreden en met meerdere beleidsdisciplines op de Valkenburgerstraat in te zetten, voor zowel een korte als langetermijnvisie.
De bewoners hebben al een visie neergelegd.
Waarom herrie in de stad zo ongezond is
Herrie is over twintig jaar het grootste milieuprobleem, en nu al kampt de helft van de Nederlanders met geluidsoverlast. Dit kan leiden tot ziektes. Ook in Amsterdam speelt het probleem nadrukkelijk.
